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MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019
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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Álex Márquez salva un día flojo con victoria de Marini

El líder fue sexto y ahora tiene 36 puntos al frente de la tabla sobre Luthi, que es segundo pese a que volvió a pecar de blando con Marini por la victoria.



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Acabar sexto jugándose un título es un flojo resultado, pero mucho mejor eso que terminar en el suelo, como a punto estuvo de hacer Álex Márquez varias veces en la carrera de Moto2 de Japón. Y ese sexto que firmó en Motegi le sabe aún mejor al ver que sus rivales más directos también tuvieron un día gris y que el nuevo segundo de la general, a 36 puntos, es un Luthi que volvió a dar muestras de lo blando que es cada que se enfrenta a un cuerpo a cuerpo importante. Puede dar fe de ello Marini, que le superó en la penúltima vuelta y en la última le metió medio segundo, sin llegar a sentir en ningún momento el aliento en el cogote de su rival.

De ese duelo descafeinado, porque con los antecedentes de Luthi se veía venir que ganaría Marini y que él sería segundo, fue testigo directo a tres segundos de distancia Martín, que logró su primer podio en la categoría. El aún vigente campeón de Moto3 fue de menos a más y se deshizo de varios pilotos hasta que sólo tuvo por delante a Baldassarri como obstáculo hacia el podio. El español llegó finalmente hasta la rueda del italiano en la penúltima vuelta y le pasó tal cual lo tuvo a tiro. Para qué esperar más, pensaría, rememorando así la determinación del ‘Martinator’ que el año pasado le llevó a ser campeón a pesar de las varias adversidades que hubo de afrontar, en forma de caídas y lesiones.
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El que también hizo una carrera de menos a más fue Navarro, pero esta vez sólo le dio para ser quinto, por detrás de Baldassarri y por delante de un Márquez que tuvo un sustazo parecido al del día anterior, cuando protagonizó la salvada del año y de los últimos tiempos. Volvió a ser en la curva de entrada a meta, pero esta vez el amago de salida por orejas no le obligó a ir en paralelo con la moto y deslizando con los pies sobre el asfalto. La sacudida le elevó el trasero del sillín y el aterrizaje fue con sus partes nobles sobre el depósito, pero de ahí no pasó la historia.

El que estuvo absolutamente desconocido fue Fernández, que llegó a rodar segundo, la posición en la que salía, pero que fue perdiendo plazas hasta acabar octavo. Nada que ver su carrera con la de un Marini que está en racha, porque lleva ya dos victorias consecutivas, aunque sólo le dan para entrar en la pelea por el campeonato. En la del título, sigue Álex destacado, ahora con 36 puntos de ventaja sobre Luthi. Es decir, que podría ser campeón en Australia si allí le mete 14 puntos más al suizo y los demás perseguidores se quedan también a partir de los 50 o 51 puntos de distancia, según el caso. Tras el suizo, Fernández viaja a 42 de distancia, Navarro a 48 y Binder a 50.

as.com




 

Álex Márquez está viviendo de las rentas, aunque lleva 36 puntos al frente de la tabla sobre Luthi, aun quedan tres carreras y puede pasar de todo.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTOGP | GP DE JAPÓN


Márquez rompe el gafe post título con la décima victoria

La de Japón fue carente de emoción y llegó por delante de Quartararo y Dovizioso, sirviéndole para alcanzar las 54 de Doohan en la clase reina.



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El caníbal sigue con hambre. La victoria que le llevó al título en Tailandia no sació a Márquez y en Japón ha sumado otro inapelable triunfo que le permite acabar con su gafe post título, porque en el 14, 16 y 18 se quedó fuera de combate la carrera después de proclamarse campeón, siempre en Australia, las dos primeras veces con caída y la tercera tras romperle Zarco con un duro toque el colín y la silleta de su Honda.

El triunfo de Motegi estuvo carente de emoción, porque sólo la hubo durante las dos primeras vueltas, pero sirve para engordar sus impresionantes estadísticas. Con el décimo de la temporada y en su decimotercer podio consecutivo, delante de la cúpula de Honda y en el circuito de casa del ala dorada, tiene ya tantas victorias como Doohan en la clase reina y sólo le quedan por delante Rossi (83) y Agostini (68), a los que a este paso podría pillar en dos y tres años, respectivamente.

El del Repsol Honda cruzó la meta con 0.870 de ventaja sobre Quartararo, porque ralentizó su ritmo en las dos últimas vueltas, consciente de que a su montura se le estaba acabando la gasolina. Acabó tan justo la carrera que se quedó sin 'sopa' en la vuelta de honor. Quartararo dijo después de buen rollo que ya se le podía haber vaciado el depósito una vuelta antes, y el ganador llegó a pie de podio remolcado por Syahrin. Lo hizo como se ha hecho toda la vida en la carretera, apoyando el pie en la estribera de la moto sin ‘caldo’ para ir empujándole. Marc se lo agradeció y pidió aplauso para Hafizh. Después de una carrera en la que terminó el decimoséptimo, tuvo sus segundos de gloria junto al ganador.

Esta vez le acompañaron en el podio Quartararo y Dovizioso. El francés le soltó un hachazo al español en la primera vuelta para ponerse al frente por unos instantes, pero su rival se lo devolvió en la curva 10. A partir de ahí, escapada en solitario con una ventaja que llegó a rondar los tres segundos antes de contemporizar, ajeno a lo poco que sucedía tras él. Fue Dovizioso el que más hizo por ganarse la atención de los aficionados. Partía séptimo en la parrilla y así iba tras la primera curva, pero consiguió remontar hasta el tercer peldaño del podio y, de haber durado la carrera una vuelta más, seguro que habría podido intentar superar también a un Quartararo que con este segundo puesto se asegura ya matemáticamente ser el rookie del año. Como si hiciera falta que dijera la general algo tan claro, porque además del mejor novato del curso se ha convertido en el mayor rival del campeón, como demuestran sus tres segundos puestos consecutivos.

El que no tuvo podio en esta ocasión, aunque lo intentó, fue Maverick. Le penalizó una mala salida que le hizo caer a la sexta plaza, cuando arrancaba cuarto, y al final fue esa posición en la que acabó, a 1.2 de Dovizioso y con seis segundos de margen sobre Crutchlow. El inglés le ganó a Morbidelli la batalla por el quinto en la misma línea de meta, por 47 milésimas, con Rins pegado a ellos en la séptima plaza. Octavo fue su compañero en Suzuki, Mir, y más atrás terminaron Pol 11º y Lorenzo 17º en su tercera carrera consecutiva fuera de los puntos, el cuarto por la cola. Apareció en la clasificación sólo por delante de Abraham, Syahrin y Guintoli, más Rossi y Iannone, aunque estos no acabaron por caída.

El que no tomó la salida fue Rabat, con problemas en la mano derecha fruto de una caída antes de viajar a Japón mientras se entrenaba. Se espera que esté recuperado para Australia, donde Márquez, a pesar de tener los deberes ya hechos, buscará la undécima de la temporada. Y Quartararo la primera...



 Márquez: "Saltó la reserva de la moto a vuelta y media del final"

"Como quedaba vuelta y media, sabía que llegaba bien, pero si se hubiese encendido vuelta y media antes, hubiera llegado con más problemas", dice.


  Quartararo: "Me gustó el pique con Marc de la primera vuelta"

El galo tras acabar segundo en Japón: "Espero que llegue un día en el que sea toda una carrera así con Marc, porque será súper guapo".


as.com




 

Márquez a lo suyo, ganar, ganar y ganar... y esta temporada ya lleva 10 victorias.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Bueno Marquez a lo suyo como bien dices sigue su pase después de proclamarse campeón. En moto2 el otro Marquez no ha estado muy brillante y aunque lleva ventaja le toca pelear el campeonato. En cuanto a Moto3 una pena la caída de Canet que le pone el mundial muy complicado.

Un Saludo.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Ruido de sables en el 'paddock' de MotoGP



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Lorenzo y Rossi están siendo muy cuestionados y son muchas las voces que aconsejan su retirada.

No tienen nada que ver y tienen mucho que ver. Cierto, son ejemplos de veteranía ejemplares, pero situaciones que vale la pena analizar con detenimiento porque, aunque son escenarios distintos, lo cierto es que dos de los más grandes campeones que ha tenido la historia del motociclismo, de la categoría reina de 500cc y MotoGP, están protagonizando una temporada lamentable (con matices, con muchos matices), que provoca continuamente el comentario de si, para correr en esas condiciones y, con esos resultados, no les valdría más la pena retirarse después, insisto, de dos de las carreras más brillantes de la historia.

El italiano Valentino Rossi (Yamaha) y el mallorquín Jorge Lorenzo (Honda) viven momentos de crisis, de angustia, de escaso protagonismo y de resultados diametralmente opuestos a sus trayectorias en la última década. Rossi, con 40 años, cumple el primer año de los dos que tiene firmados con Yamaha, con los peores resultados de su vida, de una vida larguísima, concretamente 24 temporadas en el Mundial, pues hace ya 43 grandes premios, desde Assen (Holanda) 2017, que no gana. Eso sí, este año se ha subido al podio (segundo) en Argentina y Austin (Texas, EEUU), pero nada que ver, por supuesto, con sus nueve títulos mundiales, sus 234 podios y sus 115 victorias, la segunda mejor marca tras los 122 de su compatriota Giacomo Agostini.

La horrible racha de Lorenzo

El pentacampeón mallorquín Jorge Lorenzo (Honda) está pasando, sin duda, un auténtico viacrucis a lomos de la Honda RC213V, la misma moto que Marc Márquez ha convertido en casi invencible, ganando seis de los últimos siete campeonatos del mundo de MotoGP. Lorenzo, que venía de acabar triunfando en Ducati, donde no quisieron renovarle, está, también, a los 32 años, cosechando los peores resultados de su vida. Tomen nota: 13, 12, 12, 11, 13, 14, 14, 20 (su peor resultado hasta ahora, en el Gran Premio de Aragón), 18 y, el pasado domingo, 17, en Motegi (Japón), ante los jefes, a 40 segundos de su compañero de equipo en el team Repsol Honda (concretamente a 40.410 segundos), lo que significa perder más de un segundo (casi dos) por vuelta. La última victoria de Lorenzo data de Austria-2018, lleva, pues, 15 grandes premios sin ganar.

Es evidente, sí, que los papeles de los dos veteranos campeones son distintos e, incluso, su destino futuro. Rossi, de alguna manera, trata de pelearse con los de arriba y, a veces (más en entrenamiento que en carrera), lo consigue, pero sigue siendo una actuación pobrísima, ya que el Doctor sangra por la herida que le provoca ver al jovencísimo Fabio Quartararo volar y codearse con Márquez con una Yamaha inferior a la suya. También su compañero de equipo Maverick Viñales y su protegido Franco Morbidelli pelean por el podio con su misma moto.

La preocupación de Rossi es tal que ya ha anunciado que el veterano técnico Silvano Galbusera, de 62 años, no seguirá con él el año que viene, cuando cumple su último año con Yamaha, y que será sustituído por el español David Muñoz. Hay quien ve en ese cambio de técnico, a estas alturas de temporada, una señal inequívoca de que Rossi piensa seguir más allá del 2020, lo que dados sus resultados parece increíble, ya que todo el mundo demanda una retirada y, sin duda, el ascenso de Quartararo, ya rookie del 2019, al equipo oficial. Pues bien, hay quien piensa, también, que el que se irá de Yamaha en el 2021 será Viñales (muchos lo colocan en Ducati) para que el Diablo coja su M1 y Rossi siga ocupando el otro lado del boxe y mandando.

Incertidumbre en Honda

La situación de Lorenzo es, desde luego, esperpéntica para todo el mundo. Su inadaptación a la Honda, cierto, complicada por las múltiples caídas y lesiones que ha sufrido, no solo es evidente y muy decepcionante, como reconoce él mismo, para un campeón como yo, sino que hay quien cree que Honda está esperando un gesto del mallorquín para evitarle tener que seguir pilotando en estas condiciones la próxima temporada y rescindir, de mutuo acuerdo, el año de contrato (2020) que le resta.

Pero Lorenzo insiste en que quiere seguir corriendo con la Honda y que, si la fábrica japonesa es capaz de hacerle una moto para él no para Márquez, podría regresar regularmente al podio. El presidente de Honda, Yoshishige Nomura, que estuvo, cómo no, en el GP de Japón y recibió, de manos de Márquez, un nuevo título mundial de constructores, que lo hizo inmensamente feliz, a mí y a toda la fábrica, dijo que tratarían de hacerle a Lorenzo una moto a su medida. Pocos le creen, pues el mallorquín necesita todo lo contrario de Márquez, capaz de domar ese potro salvaje con tanta facilidad que lleva 14 podios de 15, de ellos 10 son victorias.

Todos los ojos estarán situados este fin de semana en el bicampeón francés de Moto2, Johan Zarco, una auténtica bala en su época de la categoría intermedia y un auténtico fiasco en su experiencia reciente a los mandos de la KTM. Tan mal lo hizo, tan mal se sintió, tan honrado fue (muchos esperan un gesto así de Lorenzo), que renunció a su contrato y quedó libre. Esa libertad, que muchos juzgaron estratégica en espera de que Honda le rescatase de su temporada sabática (como así ha sido, por pura casualidad), le acaba de permitir fichar por el equipo satélite de la firma alada, LCR Honda Castrol, y pilotar para Honda en los tres últimas carreras del año, empezando este viernes en Phillip Island (Australia), siguiendo, la próxima semana, en Sepang (Malasia) y acabando en Cheste (Valencia).

Si Zarco es capaz de ir más rápido que Lorenzo este fin de semana con la Honda que hereda del japonés Takaaki Nakagami, que no es del todo pata negra, es decir, que es uno o dos escalones inferior técnicamente a su poderosa RC213V, entonces es posible que Honda, de la mano de su director deportivo, el excampeón Alberto Puig, tenga fuerza para poder negociar, por más que Nomura y Lorenzo insistan en seguir unidos el año que viene, una rescisión del contrato del pentacampeón mallorquín.

El gran fichaje de Zarco

Lorenzo se ha visto obligado a entender el fichaje repentino de Zarco al señalar que, si Nakagami se operaba del hombro y ya no podía correr más, lo lógico era que Honda subiese a esa moto al mejor piloto que había libre, que no era otro que Zarco, ya que, tal vez, los compromisos de Stefan (Bradl, piloto probador de Honda), le impedían competir. Ni que decir tiene que Lorenzo aseguró, por activa y por pasiva, ante una audiencia que no se lo creía del todo, que el fichaje de Zarco no me afecta ni a mí ni a mi futuro, ya he dicho que, hoy por hoy, pienso seguir en Honda y cumplir mi segundo año de contrato. La pésima temporada de Lorenzo, por otra parte, podría impedir al equipo Repsol Honda conseguir, de nuevo, el triplete, pues el hecho de que el mallorquín no aporte puntos en el campeonato de escuderia hace que el 'team' Repsol Honda pueda ser derrotado, en el Mundial de equipos, por Ducati.

Sea como fuera, el 'paddock' lleva ya muchos grandes premios preguntándose si Rossi y Lorenzo no debería dar un paso al lado y anunciar su retirada, pese a quedarles a ambos un año más de contrato, pese a ser dos históricos, dos de los más grandes campeones de todos los tiempos y, sin duda, dos pilotos que, en otras circunstancias, el 'Doctor' con menos años y Lorenzo con una moto más adaptada a su estilo, podrían presentar batalla, sino por la victoria (todo el mundo cree que ya inalcanzable para ellos dada la aparición de la 'next generation') sí por el podio.

Una cosa está clara, contrariamente a lo que mucha gente opina, la fulgurante y para muchos humillante aparición en plan relámpago de Quartararo en la escena de MotoGP no afecta, no daña, no arrincona a Rossi y Lorenzo, que están ya de vuelta de todo, sino que coloca contra la pared a los aspirantes al título en un futuro inmediato como podrían ser Maverick Viñales, Àlex Rins, Jack Miller, Franco Morbidelli y/o Pol Espargaró, pues les ha salido un rival peligrosísimo y muy capaz de, después de Márquez, ser el 'Diablo' que les corte el paso.


elperiodico.com / Emilio Pérez de Rozas
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
GP DE AUSTRALIA /  CALIFICACIONES


Un vendaval altera el Gran Premio de Australia de motociclismo

Las fuertes rachas de viento obligan a cancelar la calificación precarrera para proteger la seguridad de los pilotos



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Un hombre ondea una bandera en el circuito de Phillip Island, en Australia este sábado. WILLIAM WEST AFP

El fuerte viento que soplaba sobre el circuito de Phillip Island obligó a dirección de carrera a cancelar la sesión clasificatoria que este sábado, madrugada española, debía fijar el orden de salida de cara al Gran Premio de Australia, previsto para el domingo (5:00 horas, DAZN). Los propios pilotos abogaron, por 19 votos a favor y 3 en contra, por la suspensión de las tandas, alegando que no se daban las condiciones mínimas para pilotar con seguridad. La peligrosa caída que sufrió el piloto portugués de KTM, Miguel Oliveira fue el preludio de la bandera roja. La previsión es que el domingo, antes de la carrera, se puedan realizar la Q1 y la Q2, para decidir la pole position. En el caso que la meteorología lo siga impidiendo, valdrían como regla los tiempos de los entrenamientos libres, dominados por Maverick Viñales, por delante de Dovizioso y Crutchlow. Ese orden situaría a Márquez sexto en parrilla, por delante de Rossi y Rins, a Lorenzo decimosexto, por detrás de Zarco, y al novato Quartararo, último.

La espectacular pista australiana de la isla de Phillip se asoma sobre el mar, lo que garantiza bellas imágenes de las motos trazando curvas sobre un fondo de aguas marinas. Pero correr en ese escenario, al borde del estrecho de Bass, el brazo de agua que separa Australia de Tasmania, implica unos peajes. El viento es uno de ellos. Durante la sesión clasificatoria de este sábado, no era un viento permanente y estable el que peinaba la pista sino más bien una corriente racheada, de potentes golpes intermitentes. En uno de esos empujones, el viento pilló al portugués Oliveira y lo mandó fuera de la pista cuando circulaba a 300 km/h. Oliveira no pudo evitar pisar la hierba y se fue al suelo. Fuerte testarazo y un sólido aviso para dirección de carrera, que paró la sesión al poco rato y convocaba a los pilotos a una reunión de urgencia para valorar la situación. En Phillip Island, los comisarios le han quitado el polvo a la bandera roja que usan para detener la actividad en la pista. Antes del trompazo de Oliveira, ya fue menester detener el tráfico cundo una ráfaga desparramó por la recta principal los números de plástico que rellenan la pizarra de Cal Crutchlow. El viento copió en Australia la táctica del pícaro y recordado Ángel Nieto, a quien gustaba evocar la vez que derramó intencionadamente la caja de herramientas por la parrilla para lograr interrumpir interesadamente la salida de un Gran Premio.

“Yo estaba en medio de los que pensaban que correr era posible y los que no. Pero la seguridad es lo primero. Me parece bien la decisión”, valoró Viñales, el dueño de los mejores tiempos acumulados durante los entrenamientos. El piloto de Girona incluso apuntó que hubiera sido aconsejable detener la sesión antes, con lo que se podía haber evitado el accidente de Oliveira. “Las condiciones eran muy complicadas, se podía rodar pero tenía mucho riesgo”, valoró. Valentino Rossi apuntó que “el plan de celebrar la cronometrada y la carrera el mismo día es curioso”, y no ocultó sus recelos. “Hubiera preferido que la parrilla se hiciera a partir de los tiempos combinados, porque a las nueve de la mañana, con el frío, sería estúpido hacer la Q2, incluso más peligroso”, consideró. Marc Márquez fue tibio con la cancelación de la sesión clasificatoria, y manifestó que el estado del circuito era "peligroso pero dentro de los límites".


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  Márquez: "Se podía pilotar, pero el riesgo era alto"

Sobre la calificación en domingo antes de la carrera: "Si se hace mañana por la mañana, no se acaba el mundo, y evitar riesgos siempre es positivo".


elpais.com / AGENCIAS
 




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Calificación MOTOGP | GP DE AUSTRALIA en la madrugada para España...



Maverick lo tiene clarísimo: pole y ritmazo para volver a ganar

Tras liderar el FP1, FP2, FP3 y warm up, marcó hasta cinco vueltas rápidas en la Q2 del domingo. Saldrán con él delante Quartararo y Márquez, que tuvo un sustazo.


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Pocas veces lo ha tenido tan claro Maverick Viñales como lo tiene este fin de semana en Australia, a pesar del frío, del viento que hoy sopla con menos fuerza y de la lluvia que va y viene. El de Yamaha ya había dominado las tres primeras sesiones libres y hoy ha hecho lo propio en el warm up de 20 minutos y en la Q2, disputada esta vez en domingo tras la cancelación de ayer. A ella ha faltado Oliveira, cuya caída por sacarle el viento al final de recta le ha dejado sin fuerzas en las manos después del tremendo revolcón que se dio, aunque desde su equipo dicen que no es grave.

Volviendo a Mack, su exhibición en la Q2 ha sido colosal, dejando a un reaparecido Quartararo, porque el viernes casi no rodó por la salida por orejas que sufrió, a 0.551 de distancia en la segunda posición y  a Márquez en la tercera a 0.724. El campeón puede estar contento, porque tuvo un sustazo al final de la sesión mientras afrontaba la primera curva. Estaba rondando los 177 por hora con la Honda en el momento en el que la moto se movió más de la cuenta y le sacó del asfalto, con un delicado paseo por la hierba que en su caso no acabó en caída. Por eso, por salir indemne, partir desde la primera fila aunque no sea desde la pole está mejor que nunca. Además, nadie podía esta vez con un Viñales que siempre estuvo a frente. Primero con 1:29, para ir bajando progresivamente a 1:28.736, a 1:28.720, a 28.5 y finalmente a 1:28.492, a 603 milésimas del récord de Lorenzo, que data desde 2015.

Esta pole es la décima de su carrera en MotoGP y la tercera de la temporada para el de Roses. Las anteriores fueron las de Qatar y San Marino, que luego cambió por el séptimo puesto y el tercero. La única victoria del año, en Assen, le llegó saliendo desde la segunda plaza y en unas horas intentará repetir en el precisoso Phillip Island, donde ya ganó el año pasado. Entonces no tuvo que pelear contra Márquez, porque el de Cervera quedó fuera de combate al impactar con la parte trasera de su moto Zarco. A ver ahora qué pasa porque, aún sabiendo que Viñales está un paso por delante, seguro que lo intenta. Y lo mismo se puede decir de Quartararo, que persigue su primer triunfo en la clase reina.

Mención especial merece Rossi también. El italiano era de los que no quería que se hicieran las calificaciones el domingo, porque trastocaba la rutina lógica de la jornada de carreras. Para él hubiera sido mejor que se compusiera la parrilla con el orden de los libres, pero al final saldrá más adelante, porque ha firmado una gran cuarta plaza, por delante  de Petrucci y Crutchlow, sus compañeros en la segunda fila. La tercera ha quedado para Aleix, Iannone y Miller. Y la cuarta para Dovizioso, Morbidelli y Rins. Más atrás saldrán Mir 13º, Pol 17º, Lorenzo 19º y Rabat 21º.

Publicado a las 2:32 h por as.com
 




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MOTO3 | GP AUSTRALIA


Dalla Porta también gana el título a lo campeón, con victoria

Optó por la vía más rápida para cerrar el título ya en Australia, ganando una carrera que no acabó Canet por caída. Le acompañaron en el podio Ramírez y Arenas.



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Dalla Porta hizo de Márquez en la carrera de Moto3 en Australia, rematando el título con una victoria que no era necesaria pero que da aún más lustre a su brillante éxito. Al italiano le valía un resultado mucho más modesto que el del triunfo para cerrar el campeonato, sobre todo después de la caída sufrida por Canet en la curva 1 de la tercera vuelta y con Arbolino sin pegada por pelear por el podio. Sin embargo, se fajó como si le fuera la vida en ello y cruzó la meta primero, con 77 milésimas de ventaja sobre su compañero Ramírez y 88 sobre Arenas, que cerró el podio.

Su título llega 15 años después del último que había conseguido para Italia en la categoría pequeña Andrea Dovizioso. Eso fue cuando aún era 125cc así que el de Dalla Porta es el primero de Moto3. Él ya había sido campeón del mundo júnior en 2016, año en el que participó por vez primera en un gran premio, y ahora ya lo es sin la coletilla de júnior. Por ello, entrará la próxima temporada por la puerta grande en Moto2, en el equipo Italtrans y como compañero de Bastianini.

La dedicatoria más importante de este italiano de 22 años, nacido en Prato, a 20 kilómetros de Florencia, era para su abuela Nicoletta. Estaba muy unido a ella y falleció el jueves del GP de Tailandia, donde nada más que pudo dedicarle el segundo puesto. Se redimió en Japón, donde sí que le brindó el triunfo. Y ahora en Australia va para ella su tercer triunfo del curso y el título. Asegura Lorenzo que ella fue la que le transmitió la pasión por el mundo del motor, por eso él luce en su moto el dorsal 48, porque era el año de nacimiento de su nonna.

En cuanto a la carrera, fue tan divertida como de costumbre en Phillip Island. Por momentos el grupo de cabeza fue de 20 pilotos, aunque se fueron cayendo unidades de él, la mayoría precisamente por caída. Los últimos en hacerlo fueron Vietti y Masiá, a dos curvas del final. El italiano se le cayó delante al español y, aunque pudo esquivarle, lo que no pudo fue evitar salir despedido también él de su moto. Además de ellos, se cayeron Toba, Migno, Rodrigo, Fernández, Salac, García, Rossi y el citado Canet. A Salac lo tiró Alonso López, por lo que fue sancionado con una Long lap que hubo de repetir por pisar un par de veces lo verde. Antes, Binder tiró a Rossi y él, incomprensiblemente, no recibió sanción alguna.


 Dalla Porta: "Este título va para mi abuela y para mi familia"

"Falleció el jueves de Tailandia. Llevo el 48 por ella, el año de su nacimiento, y en Moto2 llevaré el 19, por ser al año que falleció", asegura


as.com



 

Felicidades a Dalla Porta por la victoria y el campeonato de Moto3. Le acompañan hoy en el podio los españoles Ramírez y Arenas.


 

En cuanto a Canet ha terminado hoy por los suelos, tirando el campeonato en este mal final de temporada cuando lo tenía de cara para ganarlo.

 




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MOTO2 | GP AUSTRALIA


El triunfo de Binder y el podio de Luthi aprietan a Álex Márquez

Mala carrera del líder que, inmerso en una dura batalla por el quinto, acabó octavo. El surafricano se pone a 33 puntos y el suizo a 28, con 50 en juego. Otro podio de Martín.



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Ya decía Álex Márquez el jueves que salir campeón de Moto2 en Australia sería cosa de “un poquito de carambola”. Tres días después, la carrera de Phillip Island le ha dado la razón, porque ha sido de las más difíciles del año para él. El líder lo sigue siendo, pero un poco menos, porque su octavo puesto combinado con la victoria de Binder y el tercero de Luthi ha comprimido un poco la general, aunque sigue disponiendo de una importante ventaja.

El del Estrella Galicia Marc VDS venía con 36 puntos de ventaja sobre un Luthi que ahora se queda a 28 y 50 sobre un Binder que ahora está a 33, con 50 aún en juego, los 25 de Malasia y los 25 de Valencia. Navarro, que terminó cuarto, sigue matemáticamente en la pelea, pero a 43 puntos sus opciones son muy remontas. Y los que ya no tienen ninguna son Fernández, que hizo un paupérrimo decimonoveno y Marini, que se cayó en la primera vuelta.
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Fue precisamente la caída de Luca la que complicó la carrera de Álex. Lecuona entró coladísimo en un viraje de derechas y tiró a Marini, que a su vez se llevó con él al suelo a Bezzecchi. Eso hizo un corte al primer paso por meta entre los tres de cabeza y el pelotón de un segundo y medio. Y suerte tuvo el pequeño de los Márquez de no ser uno de los damnificados en esa colada de Lecuona, porque se le cayeron justo a su rueda y casi le tocan también a él.

Delante viajaron sin incidencias Binder y Martín, con dos segundos de diferencia entre ellos en la línea de meta porque Jorge no quiso meter rueda a su compañero Brad. Uno se jugaba el título y el otro no, así que aflojó después de demostrar que podía haber peleado con él, porque llegó a ponerse a una décima a poco del final. Luthi rodó tercero en zona de nadie y Navarro lo hizo cuarto, escapado ligeramente del pelotón que venía detrás de él.

Ahí viajaba una jauría de lobos en el que se fueron comiendo poco a poco a Álex. Cruzaron la meta delante suyo Baldassarri, Gardner y Lecuona, que le dio tiempo a volver y a seguir enredando, porque iba muy pasado en algunos momentos. A los que sí contuvo el líder fueron Manzi y Nagashima, que también llegaron a superarle en algún momento. Eso no era consuelo suficiente, ni mucho menos, y su hermano Marc fue a verle al box, para animarle, antes de ponerse en MotoGP para centrarse en su carrera.

A pesar del mal día, en Malasia volverá a tener bola de título que pasa por sacarle allí tres puntos a Luthi y nueve a Binder, es decir, una victoria suya con el suizo segundo y el surafricano tercero le coronaría en Sepang. Eso le evitaría ir sin nervios a Valencia.



 Álex Márquez: "Me ha costado desde el principio"

El líder de Moto2 no busca excusas tras una mala carrera en la que sólo ha podido ser octavo y ya piensa en el próximo reto: "Habrá que hacer en Malasia el mejor fin de semana del año".


as.com



 

Demasiado discreto ha estado Álex Márquez con un octavo puesto. Aún goza de bastante ventaje para las dos carreras que quedan, pero como falle en una y se vaya al suelo le pasará como a Canet en Moto3. Esperemos que esté más inspirado en las dos grarreras que le quedan para proclamarse campeón y hacer honor a su apellido.

 

Victoria de Binder, segundo ha sido Navarro y tercero Luthi.

 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTOGP I GP DE AUSTRALIA



El caníbal Márquez ataca de nuevo y se come a Maverick

El campeón firma su undécima victoria. Se pegó al de Yamaha casi toda la carrera, lo superó en el penúltimo paso por meta y luego su rival se fue al suelo buscando una última oportunidad.



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La leyenda del caníbal Márquez continúa viva. Su hambre voraz se ha cobrado esta vez la víctima de Maverick, que había hecho méritos más que de sobra para ganar la carrera o, como mínimo, terminar segundo. Sin embargo, el de Yamaha acabó en el suelo buscando a la desesperada un intento de adelantamiento sobre su rival en la última vuelta. Un triste e injusto final el suyo para un fin de semana en el que había sido mejor en los libres y, además, había firmado la pole una hora antes de que arrancaran las carreras.

El campeón, ajeno a la aparatosa salida por orejas de su rival en la intimidatoria bajada posterior la curva de Lukey Heights, siguió tirando hasta cruzar la meta en solitario, con 11 segundos de ventaja sobre Crutchlow y 14 sobre Miller, que heredó posición de podio tras la caída de Mack. Fue el premio del australiano por salir victorioso de un nutrido y animado grupo en el que también pelearon con todo Bagnaia, Mir, Iannone, Dovizioso, Rossi, Rins y Aleix. En total, ocho pilotos peleando por una cuarta plaza que acabó siendo un tercero de oro para el héroe local, y un sinfín de adelantamientos entre ellos durante toda la carrera, sobre todo cada vez que llegaban a la curva 4.

En el caso de Márquez, su triunfo es el undécimo de la temporada, el que le sitúa ya con 375 puntos muy cerca del récord de tantos en una solo curso y muy cerca de su mejor registro de victorias en MotoGP, las 14 que logró en 2014 camino del segundo de sus seis títulos. Por momentos pareció que se esperaría hasta la última vuelta para lanzar su ataque, pero lo hizo en la penúltima. Había estado varias vueltas midiéndose en la vuelta con Viñales y estaba claro que lo intentaría en la recta, aprovechando la mayor caballería de la Honda sobre la Yamaha.

Le superó en sprint final de la penúltima, por el margen izquierdo en vez de por el derecho, como intuía Maverick, porque cerró ese lado. Gracias a eso comenzó el del Repsol Honda la última vuelta con sólo 3 milésimas de ventaja sobre su rival. La amplió a 159 al paso por el primer parcial. A 239 al segundo. Era de 116 en el tercero y, nada más pasar este punto, llego el vuelo sin motor de Viñales. Una faena, porque de verdad que se merecía un final mucho mejor.

Fueron muchos los que se beneficiaron de su caída para ganar una plaza en el último suspiro. Así, Mir terminó quinto, Rins noveno y Aleix décimo. Por cierto, enorme papelón de las Aprilia, que llegaron a rodar en el grupo de cabeza, protagonizando algunas de las muchas pasadas que hubo. Iannone acabó sexto y Aleix décimo, con lo que firmaron un gran top ten de ambos para la casa de Noale.

Más atrás acabaron Pol, que fue duodécimo, y Lorenzo, último en meta con la decimosexta plaza, a más de un minuto en meta de su compañero de box (1:06.045). Verle a pie de pista causaba estupor, porque en nada se parecía al campeón que fue.

No acabó por retirada Rabat y se fueron al suelo en la primera vuelta Quartararo y Petrucci. Primero se cayó el italiano, que con su moto golpeó al francés y quedaron los dos fuera de combate. Tendrán oportunidad de revancha en una semana, en Malasia.


Marc Márquez: "Acabo las carreras de Álex más cansado que las mías"


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Tras sufrir en Moto2 con su hermano, al que fue a animar tras acabar octavo, se concentró en batir a Maverick, lo que en Australia suponía “un gran reto por delante”.

  El cameón Márquez pone al Repsol Honda a un punto del Ducati Team

Lorenzo no sumó por cuarta carrera consecutiva y el catalán, que dice de él que “está en un bache muy grande”, no descarta conquistar él solo la Triple Corona.


  Maverick: "Prefería acabar en el suelo que terminar segundo"

"He intentado tirar la diagonal, pero cuando he bajado la marcha se me ha cruzado y no he podido hacer nada para salvar la caída", dice.


 Lorenzo recurre a su lesión de junio para explicar su 16º

“Por el viento tienes que intentar tener la cabeza más adelantada, para que no influya en la rueda delantera. Así fuerzas mucho más el cuello y la parte de la lesión”, dice.


  Johhan Zarco: "Tengo mi ego y es importante estar delante de Lorenzo"

“Las sensaciones han sido constantes. Sólo en la aceleración he tenido alguna dificultad en controlar la moto”, dice Johann Zarco.


as.com / AGENCIAS




 

Ya no hay calificativos para Márquez, él sigue a lo suyo... he visto un resumen de la carrera y ha hecho su carrera inteligente y controlando la cabeza, siguiendo a Viñales y a una vuelta para el final le ha hecho una pasada que lo ha dejado KO éte ha tratado de devolversela pero se ha ido por los suelos. La verdad este chico va camino de batir todos los récords.

 

En cuanto a Lorenzo, un super piloto -quizá en el pasado- es muy triste verle competir, bueno pasearse pues está haciendo una temporada de auténtico ridículo, ya le han puesto a Zarzo como posible sustituto del mallorquín, veremos qué pasa la próxima temporada.

 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Enorme Marquez una vez más no hay quien pueda con el, estudió a Maverick toda la carrera para pasarlo en la ultima vuelta y Maverick a la desesperada acabó en el suelo. Bonita lucha entre dos de los nuestros, una pena la caída de Maverick. En Moto2 Alex Marquez le está costando y el mundial se aprieta o se pone las pilas o se le puede escapar. En  cuanto a moto 3 enhorabuena a DellaPorta por el camponato una pena como Canet ha desperdiciado su oportunidad cayéndose en las 2 últiomas carreras.

Un Saludo.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTO3 | GP DE MALASIA



Podio para Dalla Porta, García y Masiá y un milagro de López

El campeón tiró de galones, el novato se estrenó en el cajón, el valenciano remontó desde el último y el madrileño salvó del atropello a Rodrigo y Suzuki.



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Ni con el título ya sentenciado se pudo presenciar una carrera tranquila de Moto3. Los jabatos de la clase pequeña salen a cada prueba dispuestos a darlo todo y ni siquiera les amedrantó un poco el sentido minuto de silencio que hubo instantes antes de su salida. Fue en memoria de Afridza Mundanar, piloto indonesio de 20 años que perdió la vida el sábado tras una caída en la carrera de la Asia Talent Cup. A la hora de apagarse el semáforo rojo, quedaron atrás las penas y los de la clase pequeña dieron un gran espectáculo, repleto de pasadas y algunas caídas sobrecogedoras, del que se llevaron la mejor parte Dalla Porta, García y Masiá.

El campeón tiró de galones en un grupo de diez unidades para firmar su tercera victoria consecutiva, la cuarta del año. El novato se estrenó en el cajón con la segunda plaza, tras mantener un duro pulso por esa posición con Arenas, que acabó en el suelo en última curva. Y el valenciano remontó desde la última plaza de la parrilla hasta el tercer peldaño del podio. A Jaume se le paró su KTM en la vuelta de formación de parrilla y llegó de milagro a tiempo para tomar la salida, lo que hubo de hacer desde atrás en lugar de la undécima plaza que obtuvo en la Q2. Con todo lo vivido, es fácil entender que le supiera a gloria este tercero como aperitivo a una próxima temporada para la que heredará la moto del campeón en el Leopard Racing.

El que no tuvo premio de podio, pero puede estar muy contento por no hacerse demasiado daño y orgulloso por salvar del atropello a Rodrigo o Suzuki, es López. La caída de estos tres puso los pelos de punta. Rodrigo se fue al suelo en la curva 4 de la sexta vuelta cuando lideraba la prueba. Se tragó su moto Suzuki y Ramírez, que iba tercero, pudo evitar a ambos saliéndose por la hierba. El que se encontró todo el pastel unas décimas después fue López, que estuvo muy hábil para pasar entre medias de ambos. Lo que no pudo fue esquivar la Honda sobre el asfalto de Suzuki, así que salió catapultado por encima de ella, sin soltarse en ningún momento del manillar y cayendo con el hombro izquierdo. Habrá que ver si sólo queda en el golpe, pero fue un alivio verle salir de la pista por sí mismo, porque resultó un milagro que no pasara nada más grave.

Unas vueltas después hubo otra caída en el mismo punto y con otros tres pilotos implicados. Fue la de Sasaki, Migno y Toba, pero felizmente sin consecuencias importantes. Además de ellos, también se fueron al suelo Booth-Amos, Nepa, Binder y el citado Arenas. El piloto del Ángel Nieto intentó ganarle a García el duelo por la segunda plaza en la última frenada, pero entró muy forzado y perdió la rueda delantera. Una pena tras una última vuelta en la que ya había tenido un toque con Vietti, lo que dejó sin opciones de victorias al italiano. Él fue el que llegó a pasar dos veces en el último giro a Dalla Porta, que en estado de gracia estuvo ajeno a lo que pasó a sus espaldas en la última frenada y recibió el banderazo con cuatro décimas de ventaja sobre García y ocho sobre Masiá. Ojó con García, que en su primer año mundialista ya tiene un podio y tiene pinta de que habrá muchos más.

En cuanto a Ramírez, su sexto final le permitió recortar algunos unos puntitos a Canet (octavo) y Arbolino (noveno) en su pelea por el subcampeonato. A falta de una carrera, la plata está al alcance de Canet, que le saca 15 puntos a Arbolino y 16 a Ramírez. Valencia decidirá.


as.com



 

Sergio García y Jaume Masia acompañaron en el cajón al campeón Dalla Porta.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTO2 | GP DE MALASIA


Álex Márquez ya es bicampeón

Acabó segundo en Malasia, por detrás de Binder y delante de Luthi. Su hermano Marc le esperó a pie de pista para celebrar eufórico con él.



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Fueron 18 vueltas de tensión, de mucha tensión, las que llevaron a Álex Márquez al ansiado título de Moto2. Lo hizo acabando segundo en la carrera de Sepang, la que ganó Binder y en la que Luthi fue tercero, precisamente sus principales rivales en esa angustiosa pelea hacia la gloria. Este encantador chaval de 23 años ha vuelto a demostrar, una vez más, que es mucho más que el hermano de Marc Márquez. Y es que el del Estrella Galicia Marc VDS ya es todo un bicampeón del mundo, porque este título se suma al logrado en Moto3, en 2014. De este modo, por segunda vez, los Márquez vuelven a hacer historia al convertirse en la única pareja de hermanos capaz de ganar sus respectivos mundiales en la misma temporada. Y el próximo curso volverán a intentarlo, porque el pequeño se quedará un año más en la categoría intermedia, por vez primera defendiendo título, y el primero hará lo propio, como casi siempre, en MotoGP.

El pupilo de Alzamora tenía hasta '12+1' combinaciones posibles para ser campeón ya aquí sin necesidad de esperar a Valencia. Por momentos pareció que optaría por la vía más rápida, la de la victoria, pero Binder estaba dispuesto a morir con las botas puestas. Llegó a jugar con él en algún instante, cuando después de pasarle y emprender una primera escapada, no sin antes pasar a Álex en la curva 1 con toque incluido, ralentizó algo su ritmo para que se reagrupara la cabeza. Llegaron a estar muy juntos Binder, Márquez, Nagashima y Luthi, pero un susto del nipón dejó ligeramente cortados a los dos últimos.

A partir de ahí la historia pasaba porque Luthi no llegara a dar caza a Álex. Si le hubiera pasado, un tercero suyo final con la victoria del surafricano hubiera dejado el remate del título para Valencia. En ese caso le hubiera bastado con dos puntitos en el Ricardo Tormo, por ponerse ambos adversarios a 24 puntos, pero hubiera habido que hacerlos bajo presión, algo que quería quitarse de encima, porque es mucho tiempo el que llevaba soñando con este momento, exactamente cinco años, tantos como lleva en Moto2. Él es más diésel que explosivo y la paciencia, el esfuerzo y el trabajo le han llevado de nuevo a la gloria. Que vayan ampliando el museo de los Márquez en Cervera, que viaja para Lleida otro título mundial.



Títulos de los Márquez: rúa el próximo sábado en Cervera


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Ramón Márquez, tío de los campeones y presidente de los club de fans, asegura: "Ha merecido la pena esperar a Álex para que la celebración sea completa”.



Álex Márquez, mucho más que el hermano de Marc


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"Lo que me falta a mí lo tiene Álex como punto fuerte... Es la paciencia, pensar encima de la moto y valorar todas las situaciones", decía Marc Márquez sobre su hermano pocos días después del primer doblete de hermanos en 2014. Esa paciencia que le llevó al título de Moto3 en una angustiosa carrera en Cheste, la misma que le ha hecho tirar de calculadora en las últimas carreras para gestionar una ventaja bien ganada a base de regularidad, esa misma que le hizo estar tranquilo y levantar la moto para evitar la caída cuando Binder se tiró en Sepang para adelantarle y meterle más presión. Siguió a lo suyo, aguantó en la posición que precisaba y cerró el campeonato. Álex Márquez ya es bicampeón del mundo, ahora en Moto2, igualando a su hermano en entorchados antes de llegar a MotoGP.


as.com



 

Felicidades al nuevo bicampeón. Álex Márquez, mucho más que el hermano de Marc. Sin duda tienen personalidades diferentes, pero los dos han ganado los mundiales de Moto3 y Moto2 antes de llegar a MotoGP.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTOGP I GP DE MALASIA


Maverick gana y Márquez remonta del 11º al segundo

El de Yamaha lideró desde la primera vuelta y el de Honda ganó sus nueve posiciones en el giro inicial. Dovizioso contuvo a Rossi en la pelea por el tercero y Rins fue quinto.



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Se merecía Maverick Viñales una victoria y la consiguió en el GP de Malasia, sólo una semana después de acabar en el suelo en Australia por no conformarse con la segunda plaza, por detrás de Marc Márquez. Fue precisamente el campeón el que cruzó la meta segundo en Sepang, lo que en su caso fue un logro digno de celebración, porque salía undécimo. El tercero del podio también tenía motivos para estar contento, porque Dovizioso supo contener el empuje de Rossi, que lo intentó con todas sus fuerzas, pero se tuvo que conformar con el cuarto, a tres décimas de su compatriota, las mismas que le sacó él a Rins, quinto finalmente tras oler de cerca el cajón.

Lo más llamativo de la carrera fue la súper salida que realizó Marc. Sólo unos minutos después de celebrar el título de su hermano Álex en Moto2, al que fue a abrazar a la pista como un miembro más de su club de fans. Compareció después a la parrilla de MotoGP dispuesto a lograr como fuera mantener esa secuencia de primeros y segundos puestos que lleva desde que se cayera en Texas. Con el malayo, son ya 17 podios de 18 posibles los que suma esta temporada el del Repsol Honda. Los últimos 15 han sido de manera consecutiva y en todos ellos fue primero (11) o segundo (6).
Ampliar

Salió por tanto escopetado el campeón hacia una remontada que certificó muy rápido. Arrancó veloz, apostando por el interior en la primera curva y a la salida de la segunda ya era sexto. Pero no se conformó con ese buen inicio y, antes del primer paso por meta, ya era segundo. Alcanzó esa plaza superando a Miller en la curva de entrada a meta, con toque de carenado con el australiano después de ganarle la posición.

Maverick, por parte, también salió bien, porque conservó al paso del primer parcial la segunda plaza que ya ocupaba en la parrilla. Y eso es muy bueno para él. En Australia le penalizó que, saliendo desde la pole, quedó relegado hasta la sexta plaza en los primeros compases, y el resto de la historia ya se conoce.

En Malasia, en cambio, Mack no dio ninguna opción a Marc camino de su reencuentro con la senda de la victoria, la que no pisaba desde finales de junio, en Assen. Nunca permitió que se acercara del todo a su rueda y hacía buena la ventaja de segundo y medio que llevaba hasta que, en la duodécima vuelta, se disparó la diferencia hasta los dos segundos. A favor del de Yamaha jugaba que había apostado por el neumático medio trasero, mientras que la Honda de su rival montaba el blando. Al final, ventaja en la meta para el de Roses (Gerona) de tres segundos y un paso más para ganarle a Rins la pelea por la tercera plaza de la general, porque ahora le mete siete puntos con sólo la carrera de Valencia por delante.

Mención especial merece, por lo negativo en esta ocasión, la actuación de Quartararo. El novato del año había firmado el sábado una pole supersónica, que cambió a las primeras de cambio por la sexta plaza, para ser finalmente séptimo en meta, superado también por su compañero Morbidelli. Le penalizó una mala salida y problemas con el freno delantero, pérdida de presión, según dijo. Con el que sí pudo Fabio fue con Miller, que acabó a 4.3 de él, tras un duro día en la oficina porque, además del toquecito de Marc, recibió otro más contundente en la última frenada de Rins, lo que supuso la pérdida del ala derecha para la Suzuki.

El que no pudo acabar la carrera fue Zarco, y resultó una lástima, porque era noveno en su segunda carrera con la Honda de Nakagami cuando se fue al suelo. Mir tuvo algo que ver en su caída, porque iba por dentro cuando el galo se cayó tras tocarle y sancionaron al balear con una long lap penalty (vuelta larga de castigo). Sin embargo, después se supo que no fue culpa suya, porque Johann fue al box de Joan a pedirle disculpas, y le dijo que no le había visto. Pese a la sanción, el de Suzuki consiguió cerrar las diez primeras plazas, justo por delante de Pol. Más atrás acabaron Aleix 13º y Lorenzo 14º.


as.com



 

Felicitar a Maverick por la victoria y a Márquez que ha hecho segundo saliendo undécimo.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Enhorabuena a Alex Marquez por el título de Moto2   Sin duda vivir a la sompre del hermano Marc no es fácil veremos si pronto lo vemos peleando en motogp a los dos por el título. En cuanto a la carrera de motogp de hoy victoria de Viñales que venía persiguiendola y hoy lo ha conseguido mandando desde el principio y marchándose, esta vez Marquez no pudo aguantar su ritmo y fué segundo.  

Un Saludo.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTOGP / GP DE VALENCIA / CALIFICACIÓN


El 'Diablo' Quartararo vuela en su sexta pole de la temporada

El piloto francés fue de los últimos en salir por segunda vez a buscar la vuelta rápida de entrenamientos y logró su objetivo en dos ocasiones consecutivas.



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El francés Fabio Quartararo se adjudicó la última “pole position” de la temporada, y sexta del año, de manera brillante y con una secuencia de dos vueltas rápidas al final de la clasificación y a pesar del esfuerzo protagonizado por el campeón Marc Márquez con una sola moto disponible en su taller.

Márquez se fue por los suelos en la curva cuatro de la cuarta sesión de pruebas libres y no hubo tiempo material para reparar los daños en la misma, lo que forzó al séxtuple campeón del mundo a realizar la segunda clasificación con una sola moto, aunque todas las apuestas estaban del lado de los pilotos de Yamaha, en particular de Fabio Quartararo y Maverick Viñales, uno primero y el otro cuarto, sorprendido en última instancia por el australiano Jack Miller.

Antes de la vibrante segunda clasificación, el italiano Francesco Bagnaia sufrió una fea y dura caída durante los terceros libres justo en la salida del pit lane, al bloquear el freno delantero de su Ducati que le lanzó por los aires de manera brusca; por unos instantes el golpe le dejó aturdido y le provocó un traumatismo cráneo-encefálico, que activó el protocolo médico del campeonato.

Ese fue el principal motivo por el que se le declaró “unfit” para la carrera valenciana, pendiente de una segunda revisión mañana, cuando la Comisión Médica encabezada por el español Ángel Charte, decidirá definitivamente si puede disputar la carrera o no, pues también ha sufrido el italiano una pequeña fractura en una muñeca.

Alex Rins y Pol Espargaró se hicieron merecedores de disputar la segunda clasificación desde la primera y eso que el de KTM protagonizó un susto tras una gran derrapada de su moto en la que apenas “cortó” gas y que le permitió defender al menos la segunda posición, superado en cinco milésimas de segundo por el de Suzuki, pero al final el primero fue octavo y el segundo undécimo en la clasificación final.

Y ésta comenzó de manera súper intensa, con alternancia en la cabeza de la tabla para Marc Márquez, Jack Miller, Maverick Viñales y Fabio Quartararo, el primero en acercarse a la milésima de segundo a su mejor tiempo del fin de semana y de la categoría y el único en romper la barrera de los treinta segundos al final de la misma.

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En la segunda salida, con Quartararo como referente con 1:30.235 y uno de los últimos en regresar a la pista, sólo superado por Maverick Viñales, Miller se aprovechó de las referencias que tenía por delante, entre ellos el propio Marc Márquez, para ponerse líder con 1:30.086, pero le duró muy poco esa alegría ya que por detrás el francés no defraudó y se encaramó a la primera plaza por 79 milésimas de segundo, 1:30.007.

Quartararo salió como un auténtico misil y a esa primera vuelta rápida sumó una segunda impresionante en la que rompió la barrera del minuto y treinta segundos, 1:29.978, el único en hacerlo, por delante de Márquez y Miller, que le acompañarán en la primera línea.

Por detrás Viñales, Franco Morbidelli y Andrea Dovizioso, en la segunda, los dos pilotos de Suzuki encabezando la tercera, Joan Mir y Alex Rins, junto al británico Cal Crutchlow, y con un Valentino Rossi que esta vez no pudo destacar en la última posición de la cuarta línea, al lado de Danilo Petrucci y Pol Espargaró.



  Navarro rompe las previsiones

El valenciano se llevó la pole en cheste, la quinta de su carrera deportiva y la cuarta desde que está en Moto2, todas ellas en la presente temporada.


  Migno bate a Ramírez en Moto3

Marcos Ramírez consiguió encaramarse a lo más alto de la tabla casi al final de la sesión oficial, pero Andrea Migno supo aprovecharse de los rebufos para llevarse la última pole position.



Rumores sobre el nuevo compañero de Marc Márquez para la próxima temporada


 Puig: “La de Álex Márquez es una opción que se valorará”

El team principal del Repsol Honda no descarta la llegada del campeón de Moto2 al box y se alegra de que “Lorenzo haya tomado la decisión de retirarse convencido”.

 “Si yo fuera Honda, ficharía al que quiera Marc Márquez”

Juan Martínez, técnico de Rossi, Gibernau o Hayden en su día, y director general de Andreani MHS, le daría la alternativa a Álex Márquez en el Repsol Honda.

 ¿Qué más tiene que hacer Álex Márquez para subir a MotoGP?

Honda se debate entre darle la continuidad a Zarco o apostar por el campeón de Moto2, que cuenta abiertamente con el visto bueno de su hermano Marc para ser el sustituto de Lorenzo.


as.com


     

Mañana en Cheste se cierra la temporada y será la despedida de Jorge Lorenzo, a buen seguro que la afición sabrá agradecerle su gran trayectoria en el Motociclismo.


     

También se espera que los Hermanos Márquez sean reconocidos como campeones y además se rumorea que la próxima temporada los hermanos márquez formen el equipo oficial de repsol-Honda. Veremos si se confirma, sería toda una novedad en el Mundial de MotoGP.

 




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MOTO3 I GP DE VALENCIA


Ha nacido una estrella en Moto3 llamada Sergio García Dols

El español consiguió su primera victoria en el campeonato del mundo por apenas cinco milésimas de segundo sobre Andrea Migno, en una carrera muy complicada y accidentada.



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Sergio García ha llegado al estrellato del campeonato del mundo en su última carrera de la temporada, en el “Ricardo Tormo” de Valencia y ante pilotos muy bregados en estas lides, para demostrar que el futuro ya se escribe con nombres propios españoles pues a la brillante victoria del piloto de Burriana se une un excepcional Xavier Artigas que en su primera carrera ha luchado por el triunfo hasta el último metro.

La carrera de Moto3 ha sido un compendió de percances, accidentes e incidentes que han forzado al límite a casi todos los pilotos y que tuvo que ser detenida por el grave percance en el que se vieron involucrados hasta cinco pilotos, sin que afortunadamente ninguno sufriera daños físicos de consideración.

Una lástima los problemas iniciales de Arón Canet, que durante la vuelta de formación rompió un latiguillo de su motor y derramó aceite sobre la pista, lo que provocó la caída del japonés Ayumu Sasaki y forzó el retraso en la salida de la prueba de Moto3.

Canet, que se jugaba el subcampeonato del mundo, regresó a toda velocidad a su box para intentar reparar la moto, pero ya con la obligación de salir desde las últimas posiciones de la parrilla de salida, como también el japonés, y sin la convicción de que los problemas con su mecánica estuviesen reparados pero no hubo más incidentes y el piloto de KTM pudo defender su subcampeonato mundial con una sexta plaza que seguramente le supo a muy poco, pero que le bastó para conseguir su objetivo antes de subir a Moto2.

El inicio de la competición no pudo ser más accidentado pues Jaume Masiá, que salió al frente de la carrera junto a Marcos Ramírez, se fue al suelo en la cuarta curva y poco después. En la segunda vuelta, hasta cinco pilotos se fueron por los suelos, los italianos Niccolo Antonelli, cuya moto se quedó al borde de la pista ardiendo, y Dennis Foggia, que no pudo evitar la moto de Tatay, que se quedó en medio de la pista, y quedó tendido al lado de la misma tras el fuerte impacto, por lo que tuvo que ser atendido por las asistencias médicas, los españoles Jeremy Alcoba y Carlos Tatay, y el kazajo Makar Yurchenko.

Esa situación obligó a mostrar bandera roja para poder asistir a Dennis Foggia y retirar todas las motos dañadas de la pista, pero que benefició a Arón Canet, quien de esta manera volvía a recuperar su posición en la parrilla de salida, cuarto, mientras que Jaume Masiá, cuyos mecánicos intentaron reparar la moto para la segunda salida, decidió no disputar la carrera tras pasar por la clínica del circuito y ser declarado “no apto” y, de hecho, ninguno de los pilotos involucrados en el accidente disputó el resto de la carrera.

La segunda salida se produjo sin incidentes iniciales con Ramírez como líder de la misma, pero en apenas cuatro vueltas se volvió a producir una nueva caída multitudinaria, producida por el italiano Lorenzo dalla Porta, el campeón del mundo 2019, al que no pudieron evitar ni Tony Arbolino, ni John McPhee, ni el español Alonso López.

Por delante, la carrera pronto quedó definida con un grupo de siete pilotos que acabó reducido a escasamente cuatro con la llegada de Artigas al liderato, en su primera carrera en el mundial, que asumió el liderato y rompió por completo el ritmo de carrera establecido hasta ese momento.

El grupo de cabeza se estiró y quedó reducido a cuatro contendientes que hasta el último metro iban a pugnar por la victoria y en el que Sergio García ganó por apenas cinco milésimas de segundo para convertirse en el español número 47 que gana un gran premio del mundial, por delante de Andrea Migno, con el joven Artigas en la tercera posición y Suzuki cuarto. Algo más atrás se quedó Salac, con Canet y Marcos Ramírez, mientras que Arenas cerró su participación en la carrera valenciana en la vigésima posición.


as.com



 

Muy bien por Sergio Garcia ganando su primera carrera y que apunta maneras de campeón.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTO2 I GP DE VALENCIA


Binder, victoria y subcampeón; Álex Márquez se fue al suelo

Brad Binder se ha proclamado subcampeón del mundo de Moto2 tras conseguir una brillante victoria en la que con una buena estrategia dejó hacer el desgaste a Thomas Luthi.



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Brad Binder y Thomas Luthi debían ser los grandes protagonistas en su lucha por el subcampeonato del mundo y no defraudaron a las expectativas pues desde el principio se erigieron en protagonistas de la carrera de Moto2, como también un Alex Márquez que tras unos discretos entrenamientos en los que fue decimoquinto se conjuró para intentar enmendar esa situación y lo cierto es que lo hizo eficaz y rápidamente, hasta que una caída en la decimotercera vuelta le abocó a las últimas posiciones.

Alex Márquez salió decimoquinto y llegó hasta la quinta plaza, sin muchas posibilidades ya de remontar más posiciones, pues el cuarteto de cabeza se había distanciado ya bastante y las nueve vueltas que perdió la carrera no daban tiempo para grandes “machadas”.

Navarro, el “poleman”, no estuvo demasiado acertado al apagarse el semáforo y se vio superado por la fulgurante salida de Jorge Martín, tras quien se colocaron veteranos en estas situaciones como Thomas Luthi y Brad Binder, todos ellos sabedores de que al recortarse la carrera por los incidentes de Moto3, les dejaba con mucho menos tiempo de recuperación y reacción en caso de cometer algún error o tener problemas y estaba en juego el subcampeonato.

A ritmo de vuelta rápida, en el segundo giro Luthi y Binder pasaron a la acción para encabezar la carrera y empezar a tirar para intentar romper el grupo, en tanto que desde atrás, desde la quinta línea, el campeón del mundo y en boca de todos por su más que probable paso a MotoGP, Alex Márquez, acertó al soltar el embrague en la salida y en apenas un par de vueltas ya estaba en la séptima plaza, tras la estela de su propio compañero de equipo, Xavier Vierge, que había salido undécimo.

Una nueva vuelta rápida de Luthi en el quinto giro rompió definitivamente la carrera al frente de la misma, en donde se quedaron el suizo, el surafricano y un poco más atrás Jorge Navarro, con un segundo grupo encabezado por Stefano Manzi en el que estaban Martín, Vierge y Márquez, además de Augusto Fernández y Luca Marini, pero también con Fabio di Giannantonio o Sam Lowes, siempre pilotos complicados en el cuerpo a cuerpo.

Alex Márquez, por detrás, ya estaba en cabeza del grupo perseguidor, quinto, pero su ritmo ascendente quedó truncado en la curva once de la decimotercera vuelta al rodar por los suelos, aunque el de Cervera intentó recuperar rápidamente su moto para continuar en carrera desde la última posición.

En cabeza, Brad Binder pasó al ataque a menos de dos vueltas para el final y superó a Luthi, a pesar del fuerte ritmo del suizo, que logró la vuelta rápida de carrera y un nuevo récord de la categoría, pero estaba en juego en subcampeonato mundial y el surafricano no quería entregárselo a su rival en bandeja.

Binder superó a Luthi, incrementó un poco su ritmo y sentenció la carrera con cierta solvencia, en tanto que Luthi se las tuvo que ver con un agresivo Manzi que primero doblegó a Navarro y luego intentó hacer lo propio con él, pero su exceso de fogosidad le devolvió a la cuarta plaza en la que acabó, tras el español. Jorge Martín fue quinto, con Augusto Fernández sexto y Xavier Vierge tras él, y Alex Márquez cerró la clasificación en el trigésimo puesto.


as.com




 

Una pena que Alex Márquez se haya caído en la última carrera de la temporada, creo que la presión que apunta por su fichahe con Repso-Honda no la ha aguantado. Veremos el temple que tiene la próxima temprada en MotoGP.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
MOTOGP I GP DE VALENCIA


Márquez despide a Lorenzo con un triunfo y la 'Triple Corona'

El campeón fue inmisericorde con sus rivales y tras una salida no demasiado acertada recuperó con parsimonia y eficacia el terreno perdido. Lorenzo terminó 13º.



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Marc Márquez no deja ni las migajas para los demás. Es lo que tiene ser un caníbal. Con el título mundial en el bolsillo desde Tailandia, y a pesar de una salida no excesivamente buena, supo templar los nervios desde la sexta posición en la que se llegó a encontrar para ir recuperando puestos hasta ponerse tras el rebufo de Fabio Quartararo en la sexta vuelta. Para ese momento ya casi todos tenían claro que le acabaría haciendo la 13-14 al galo, como en Misanno o Tailandia, pero aquí no se esperó hasta la última vuelta para despejar el camino hacia su duodécima victoria del curso. Esta, además, le trae el premio del campeonato por equipos y la Triple Corona. Y todo ello en el día en que Jorge Lorenzo se bajó de la moto de carreras para siempre, con un decimotercero final camino de una nueva vida en la que siempre podrá decir que fue un campeón grandioso.

Volviendo al octacampeón, decir que apenas duró dos vueltas tras él, como queriendo resolver con contundencia lo que para muchos aficionados tiene que ser la pelea del futuro por el dominio en MotoGP. Así, con un adelantamiento inmisericorde en la curva once, de derechas, se marchó en la octava vuelta en pos de una nueva victoria.

Ni Quartararo ni Márquez salieron bien aunque el francés lo enmendó rápido al superar antes de la segunda curva a Jack Miller, que sorprendió a todos por su fulgurante arrancada. El del Repsol Honda, por su parte, cayó en una extraña salida en él de la segunda posición a la sexta, aunque al cruzar por primera vez la línea de meta ya era quinto al superar a Maverick Viñales.

Márquez, que tuvo una caída sin consecuencias durante el ‘warm up’, que dominó un entrenamiento por primera vez en el fin de semana, no quiso arriesgar en exceso y, mientras Fabio Quartararo tiró al frente para conseguir unos metros de ventaja, él comenzó a superar rivales para llegar a la segunda posición en el segundo giro y, partir de ese momento, intentar recuperar poco a poco el terreno cedido.

Desde el momento en el que Márquez se puso líder, su ritmo le permitió irse poco a poco de todos sus contendientes hacia la duodécima victoria de la temporada, mientras que Quartararo se las tuvo que ver y desear con Miller, Dovizioso y Rins, que venían por detrás.

El debut de Iker Lecuona con la KTM satélite no acabó demasiado bien, pues se fue por los suelos cuando era decimoquinto, en el mismo sitio, la curva seis, que Danilo Petrucci y Johann Zarco. En su box pensaban que debía de haber algo de aceite en el asfalto, porque no era normal tanta caída ahí, pero lo cierto es que el asfalto estuvo muy crítico todo el fin de semana por la baja temperatura. Ahí, primero se cayó Petrucci, después le tocó el turno a Zarco, que se iba tranquilamente caminando de espaldas a la pista, cuando por detrás le arrolló la moto de Iker Lecuona. El galo tuvo que ser inicialmente evacuado en camilla, pero pudo recuperarse para regresar a sus boxes en una de las motos de asistencia.

Márquez, por su parte, iba a lo suyo, consolidado ya en la primera posición con más de un segundo de ventaja sobre Quartararo, que también supo mantener a raya a Miller, Dovizioso y Rins, que fue el orden final en la línea de meta. Maverick se tuvo que contentar con la sexta posición, por delante de Joan Mir y de Valentino Rossi, que superó a los dos hermanos Espargaró, Aleix al manillar de la Aprilia 9º y Pol con la KTM 10º. Tito Rabat fue undécimo.


Clasificación de la Carrera


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 "Sé que Alzamora, mi hermano y Honda han estado trabajando"

Marc Márquez respondió así al ser preguntado sobre la posibilidad de que Álex sustituya a Lorenzo en el Respsol Honda: "Sé que había tres normbres".



 Lorenzo: “Uno de los días más importantes de mi carrera”


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“Muchas gracias a Honda, por este año que ha sido difícil, pero en el que me han apoyado al máximo y a todo el mundo que me ha ayudado”, dice.


as.com




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El dominio de Márquez ha sido aplastante y demolador él solito ha ganado todo, incluso el de equipos, pues la aportación de Lorenzo ha sido muy escasa.
 




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Mensaje Re: MUNDIAL DE MOTOCCLISMO 2019 
 
Bueno Marquez sigue a lo suyo y despide la temporada a lo campeón ganando una vez más. Lástima de la caída del hermano en moto2 que no pudo repetir victoria. En moto 3 gran victoria de Sergio García que parece que tiene buen futuro por delante.

Por último como siempre Jose Luis darte las gracias por el seguimiento del campeonato durante todo el año  
 
Un Saludo.
 




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